Modo crucero · Sedanes
Para quien vive en la interestatal — viajes de trabajo, domingos con la familia. Conecta el G44 debajo del volante y mantén la misma velocidad con menos acelerador y menos rpm.
Milla 0 · La rampa de entrada
Viajes de trabajo. Domingos con la familia. Si tu sedán es lo que te lleva, conoces el impuesto silencioso de la carretera.
Tu semanaODO ▸
¿Te suena? Ilustración
Milla 12 · Saliendo de la ciudad
El puerto está debajo del volante — el mismo donde se conecta un mecánico. Toma como un minuto, estacionado en tu entrada.
Está debajo del volante — el mismo puerto donde se conecta un mecánico. Todos los carros de gasolina y camionetas ligeras vendidos en EE. UU. desde 1996 tienen uno.
Sin app, sin Bluetooth, sin ajustes, sin herramientas. Unos 60 segundos.
Maneja normal: al menos 8 arranques (con la llave totalmente apagada cada vez) y unas 60 millas, o un par de días. Muchos conductores sienten la diferencia en las primeras 10 millas.
Millas 12–60 · Te aprende
El G44 aprende de cómo manejas de verdad: al menos 8 arranques con la llave totalmente apagada y unas 60 millas. La mayoría lo hace con un par de días de diligencias normales — antes del viaje grande.
Muchos conductores notan un motor más suave y con mejor respuesta en las primeras 10 millas. Pasa por todo: ciudad y carretera, A/C encendido y apagado, una incorporación con el acelerador a fondo.
Milla 140 · Interestatal abierta
Aquí es donde vive un sedán: horas a una velocidad constante. Pasa de Stock a G44 y mira lo que el motor necesita para mantener el mismo 70.
Ilustración. Las rpm y el acelerador reales dependen de tu vehículo, relación de cambios, carga y camino. Los resultados varían.
Milla 210 · La subida larga
Millas de subida, un camión en el carril derecho y la transmisión buscando una marcha más baja. Con una respuesta más rápida, un poco más de acelerador rinde más — pasas y subes sin pisarlo a fondo.
“Más rápido al salir y más ágil al rebasar. En millaje todavía no puedo dar un número justo — manejo casi siempre en la ciudad, y eso hace difícil medirlo. Aun así, 10 de 10.”
Milla 300 · Casa
Sin números de laboratorio, sin promesas infladas. Esto es lo que nos dijeron conductores reales de carretera — y lo que no podemos afirmar.
COMPUTADORA DE VIAJE A/C ENCENDIDO
Un conductor en Brazil grabó la computadora de viaje después de 101 km (63 millas) a 100 km/h constantes (unas 62 mph) con el A/C encendido: 19.1 km/L, unas 44.9 MPG.
No registró un número “antes”, así que esto fue lo que vio en su pantalla — no una ganancia medida.
10–12%
Consumo más bajo de lo que estaba acostumbrado — eso fue lo que Valdecir, conductor diario en Brazil, notó, según el combustible que cargaba.
Los resultados varían según el vehículo, condición del motor, carga, ruta y estilo de manejo. Los testimonios son de conductores en Brasil e Italia.
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Conductores reales · Brasil & Italia
“Un gran dispositivo. Noté un consumo de 10 a 12% menor de lo que estaba acostumbrado, según el combustible que cargo.”
“Ahorro increíble en mi S10 diésel. También instalé uno en un camión VW: ahorro de inmediato y más potencia. Lo voy a poner en toda la flotilla de la compañía — en solo 3 meses el ahorro paga el chip.”
“El motor quedó más silencioso, desapareció la demora al hacer cambios y rinde mejor sin usar más combustible — si acaso, es más económico.”
“Instalé el chip y el resultado fue excelente. Más potencia, cambios más suaves, más autonomía y ahorro — y manejo con menos de un cuarto del acelerador.”
“Siempre sentía mucha demora al salir de una parada. Con el chip el carro cambió: es más rápido y mejoró el rendimiento de combustible tanto con etanol como con gasolina.”
“Mi carro responde mejor, necesito menos acelerador y mejoró el rendimiento de combustible. Hasta es más silencioso. Estoy muy contento con cómo se maneja ahora.”
Sus palabras, traducidas. Los resultados individuales varían según el vehículo, condición, carga y estilo de manejo.
Si el G44 no te da resultado, devuélvelo y te reembolsamos tu dinero. Sin pelear con formularios, sin juegos de reposición.
La mayoría de los conductores de sedán lo sienten más en la carretera, donde el motor mantiene una velocidad por mucho tiempo y menos acelerador se suma milla tras milla. En tráfico con paradas notarás la respuesta más rápida al arrancar, pero ahí los números de combustible son más difíciles de medir. Los resultados varían según el vehículo, la ruta y el estilo de manejo.
Sí. El control crucero funciona exactamente igual que antes: fijas tu velocidad y el carro la mantiene. El G44 trabaja por debajo, así que el motor responde más rápido y necesita menos acelerador para mantener esa misma velocidad.
Sigue usando el combustible que recomienda tu manual del propietario. El G44 se adapta a lo que encuentra en tu motor, así que funciona con regular, intermedia o premium. Algunos conductores nos dicen que el resultado cambia un poco según el combustible que cargan.
Sí, si tiene motor de gasolina (híbrido o híbrido enchufable) y es 2008 o más nuevo. El G44 trabaja con el motor de combustión. No funciona en carros 100% eléctricos.
Por ahora enviamos a Florida y Tennessee. Pronto llegaremos a más estados.
El G44 funciona en motores de gasolina, diésel e híbridos, con turbo o sin turbo, en vehículos que usan comunicación CAN a través del puerto OBD-II — en EE. UU., eso es 2008 en adelante. No funciona en vehículos 100% eléctricos. Algunos camiones y equipos agrícolas usan un conector diferente de 9 pines y necesitan un adaptador económico.
No. No hay app, no hay Bluetooth y no hay nada que configurar. Lo conectas al puerto debajo del volante en aproximadamente un minuto.
El G44 necesita al menos 8 arranques y paradas (llave totalmente apagada) y alrededor de 60 millas — normalmente un par de días — para aprender cómo manejas. Muchos conductores notan un motor más suave y con mejor respuesta en las primeras 10 millas.
Depende de tu vehículo, su condición, la carga y cómo manejas. En una prueba controlada documentada, un camión cargado usó 11% menos diésel en la misma ruta. Los conductores reportan desde ningún cambio medible en manejo de ciudad hasta más de 10% en carretera.
Sí. No guarda nada y no necesita reprogramación: desconéctalo de tu carro y conéctalo a tu pickup.
No. El G44 no genera códigos de advertencia en el tablero. Si alguna vez lo desconectas, tu vehículo funciona exactamente como antes.
Envíalo de vuelta y te reembolsamos tu dinero. Esa es nuestra garantía de devolución de dinero.
Un minuto para conectarlo. Un par de días para aprender tu motor. Te devolvemos el dinero si no cumple.
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