Hecho para jalar · Pickups
Hecha para jalar.
Caja cargada, tráiler enganchado, subida larga por delante. Conecta el G44 debajo del volante y tu pickup responde con más fuerza y menos acelerador.
Orden de trabajo de hoy
Un día de trabajo. Seis tareas.
Una pickup se gana el día entre el amanecer y la última parada en la gasolinera. Desplázate por el día y marca el ticket.
Tarea 01 · 05:40
Carga la caja. Siente el peso.
Madera, herramientas, una hielera llena — y un tráiler todavía esperando en el patio. Tu pickup fue hecha para esto, pero una pickup cargada te hace trabajar el acelerador por cada pie de avance.
Hoja de carga
- 🐢Se queda al arrancar con la caja llena
- ⬇️Baja cambios, suben las rpm, baja cambios en cada pendiente
- 🦶Pie a fondo en el acelerador solo para mantener 60
- ⛽Una parada más por gasolina antes de terminar el trabajo
Tarea 02 · 06:05
Conéctalo. Enchúfalo.
Acoplador sobre la bola, cadenas cruzadas, luces revisadas. Luego una cosa más antes de salir: 60 segundos debajo del volante.
- Encuentra el puertoEstá debajo del volante — el mismo puerto donde se conecta un mecánico. Todo carro de gasolina y camioneta ligera vendido en EE. UU. desde 1996 tiene uno.
- ConéctaloSin app, sin Bluetooth, sin ajustes, sin herramientas. Unos 60 segundos.
- Deja que aprendaManeja normal: al menos 8 arranques (llave totalmente apagada cada vez) y unas 60 millas, o un par de días. Muchos conductores sienten la diferencia en las primeras 10 millas.
Sin app, sin Bluetooth, sin archivos de tuner. El mismo puerto donde se conecta tu mecánico.
Tarea 03 · 06:30–14:00
Cada parada lo entrena.
El G44 aprende tu motor durante al menos 8 arranques (con la llave totalmente apagada cada vez) y unas 60 millas. En un día de trabajo lleno de paradas, eso se suma rápido.
- 🔑1Patio
- 🔑2Maderería
- 🔑3Obra #1
- 🔑4Café
- 🔑5Obra #2
- 🔑6Viaje al basurero
- 🔑7Obra #3
- 🔑8De vuelta al patio
Manéjalo como siempre — cargado y vacío, en ciudad y carretera, con una acelerada fuerte. Muchos conductores sienten un motor más suave y rápido en las primeras 10 millas.
Tarea 04 · 15:10
La subida larga. Mantén el cambio.
Tres millas cuesta arriba, tráiler atrás, crucero a 60. Desplázate — o arrastra el control — y mira cómo suben ambos tableros.
De fábrica
En 6ª a velocidad de crucero
Con G44
En 6ª a velocidad de crucero
Empieza al pie de la pendiente.
Ilustración, no es una medición. El ingeniero detrás del G44 dice que puede dejarte mantener una o dos marchas más altas al jalar; las marchas, rpm y el acelerador reales dependen de tu camión, relación de cambios, carga e inclinación.
Tarea 05 · 17:20
Camino a casa por carretera. Acelerador suave.
Mismas 65 mph, mismo tráiler. Con una respuesta más rápida mantienes la velocidad con menos acelerador y menos revoluciones — así el motor trabaja más fácil todo el regreso.
Acelerador para mantener 65 mph · tráiler enganchado
“Instalé el chip y el resultado fue excelente. Más potencia, cambios más suaves, más autonomía y ahorro — y manejo con menos de un cuarto del acelerador.”
Tarea 06 · 18:45
El tanque. La parte honesta.
No te vamos a prometer un número. El consumo de combustible depende de tu pickup, la carga, la ruta y tu pie derecho. Esto es lo documentado — y lo que nos dijeron conductores que usan sus pickups para trabajar.
“Ahorro increíble en mi S10 diésel. También instalé uno en un camión VW: ahorro de inmediato y más potencia. Lo voy a poner en toda la flotilla de la compañía — en solo 3 meses el ahorro paga el chip.”
Prueba documentada · camión, cargado
Chequeo de 30 segundos
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Conductores reales · Brasil & Italia
Conductores que ya sienten el empuje
“Instalé el chip y el resultado fue excelente. Más potencia, cambios más suaves, más autonomía y ahorro — y manejo con menos de un cuarto del acelerador.”
“Ahorro increíble en mi S10 diésel. También instalé uno en un camión VW: ahorro de inmediato y más potencia. Lo voy a poner en toda la flotilla de la compañía — en solo 3 meses el ahorro paga el chip.”
“Un gran dispositivo. Noté un consumo de 10 a 12% menor de lo que estaba acostumbrado, según el combustible que cargo.”
“El motor quedó más silencioso, desapareció la demora al hacer cambios y rinde mejor sin usar más combustible — si acaso, es más económico.”
“Siempre sentía mucha demora al salir de una parada. Con el chip el carro cambió: es más rápido y mejoró el rendimiento de combustible tanto con etanol como con gasolina.”
“Mi carro responde mejor, necesito menos acelerador y mejoró el rendimiento de combustible. Hasta es más silencioso. Estoy muy contento con cómo se maneja ahora.”
Sus palabras, traducidas. Los resultados individuales varían según el vehículo, condición, carga y estilo de manejo.
Pruébalo en tu propio vehículo. Cero riesgo.
Si el G44 no te da resultado, devuélvelo y te reembolsamos tu dinero. Sin pelear con formularios, sin juegos de reposición.
Preguntas sobre pickups, respondidas
Tengo una pickup diésel con sistema de emisiones. ¿Eso es un problema?
El G44 se conecta al puerto de diagnóstico y no genera códigos de advertencia en el tablero; si lo desconectas, tu camión funciona exactamente como antes. No hacemos ninguna afirmación sobre componentes específicos de emisiones. Si tu camión está en un plan de servicio del concesionario, consulta con tu concesionario antes de instalarlo.
¿Ayuda cuando remolco pesado?
Al remolcar es donde los conductores suelen sentirlo más: más fuerza cuando vas cargado, una respuesta más suave en subidas y menos acelerador para mantener la velocidad. No cambia las capacidades de tu pickup — mantente siempre dentro de los límites de remolque y carga del fabricante. Los resultados varían.
Manejo varios camiones de trabajo. ¿Hay precio para cuadrilla?
Sí. Los paquetes de 2 y 3 chips cubren un equipo pequeño, y para 5 o más vehículos cotizamos precio de flotilla. Mira cómo funciona el G44 para flotillas o pide una cotización de flotilla por WhatsAppPENDIENTE.
¿Puedo moverlo entre mi pickup y mi carro?
Sí. Desconéctalo de la pickup y conéctalo al carro — sin reprogramación, no guarda nada. Se adapta al motor donde lo conectes, así que dale algo de manejo normal después de cada cambio.
¿Envían a mi estado?
Por ahora enviamos a Florida y Tennessee. Pronto llegaremos a más estados.
¿Funcionará en mi vehículo?
El G44 funciona en motores de gasolina, diésel e híbridos, con turbo o sin turbo, en vehículos que usan comunicación CAN a través del puerto OBD-II — en EE. UU., eso es 2008 en adelante. No funciona en vehículos 100% eléctricos. Algunos camiones y equipos agrícolas usan un conector diferente de 9 pines y necesitan un adaptador económico.
¿Necesito una app o un mecánico?
No. No hay app, no hay Bluetooth y no hay nada que configurar. Lo conectas al puerto debajo del volante en aproximadamente un minuto.
¿Cuándo lo voy a notar?
El G44 necesita al menos 8 arranques y paradas (llave totalmente apagada) y alrededor de 60 millas — normalmente un par de días — para aprender cómo manejas. Muchos conductores notan un motor más suave y con mejor respuesta en las primeras 10 millas.
¿Cuánto voy a ahorrar?
Depende de tu vehículo, su condición, la carga y cómo manejas. En una prueba controlada documentada, un camión cargado usó 11% menos diésel en la misma ruta. Los conductores reportan desde ningún cambio medible en manejo de ciudad hasta más de 10% en carretera.
¿Puedo moverlo a otro vehículo?
Sí. No guarda nada y no necesita reprogramación: desconéctalo de tu carro y conéctalo a tu pickup.
¿Encenderá una luz de advertencia?
No. El G44 no genera códigos de advertencia en el tablero. Si alguna vez lo desconectas, tu vehículo funciona exactamente como antes.
¿Y si no me funciona?
Envíalo de vuelta y te reembolsamos tu dinero. Esa es nuestra garantía de devolución de dinero.
Hecho para jalar. Conéctalo.
Un minuto en el puerto. Un día o dos de trabajo para aprender tu motor. Te devolvemos el dinero si no cumple.